由小編介紹：由于采用了西門(mén)子先進(jìn)的全集成驅(qū)動(dòng)技術(shù)，與2011年推出的第一代機(jī)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，新型飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)重量減少約100公斤，新一代串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠確保飛機(jī)安靜工作并節(jié)省能耗。　

　　混合動(dòng)力就是指使用油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低。而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。　　

　　雖然目前，混合動(dòng)力領(lǐng)域應(yīng)用非常成功的是汽車(chē)領(lǐng)域，但并不防礙業(yè)界在其它方面的嘗試，比如說(shuō)飛要。　　

　　西門(mén)子與合作伙伴們制造出的第二代串聯(lián)式混合動(dòng)力飛機(jī)DA36E-Star2今年7月在奧地利維也納新城機(jī)場(chǎng)成功完成了一小時(shí)的首航，然后在法國(guó)巴黎航空展上接受了航空專(zhuān)家的“檢驗(yàn)”。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠確保飛機(jī)安靜工作并節(jié)省能耗。與2011年的同款機(jī)型相比，該機(jī)型也更適合商用飛機(jī)的要求。　

　　DA36E-Star2的推進(jìn)系統(tǒng)包括一套西門(mén)子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、一臺(tái)發(fā)電機(jī)及一臺(tái)小型汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在起飛期間可提供80千瓦的輸出功率，持續(xù)輸出功率則為65千瓦。歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)的電池為飛機(jī)提供起飛所需的能量，電池可在飛機(jī)巡航時(shí)進(jìn)行充電。西門(mén)子變頻器負(fù)責(zé)為電機(jī)提供來(lái)自電池和發(fā)電機(jī)的電能。飛機(jī)以電動(dòng)方式起飛，換言之，是以安靜和省油的方式起飛，并能飛行足夠長(zhǎng)的距離。　　

　　據(jù)了解，由于采用了西門(mén)子先進(jìn)的全集成驅(qū)動(dòng)技術(shù)，與2011年推出的第一代機(jī)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，新型飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)重量減少約100公斤，能夠使燃料成本和排放量降低25%。此外，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出功率可靈活調(diào)整，可為搭載50到100名乘客的飛機(jī)提供動(dòng)力。

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